Einsatzstähle

Der Einsatzstahl für moderne Zerspanungsmaschinen

Der Einsatzstahl ESP 65 wurde gezielt für anspruchsvolle Konstruktionswerkstoffe in modernen Zerspanungsmaschinen entwickelt. Im Vergleich zu 16MnCr5 und 16MnCrS5 bietet ESP 65 eine verbesserte Bearbeitbarkeit und Leistungsfähigkeit. Diese ausgezeichnete Bearbeitbarkeit führt zu verkürzten Bearbeitungszeiten, längeren Standzeiten der Werkzeuge und somit zu geringeren Prozesskosten. Die homogenen Werkstoffeigenschaften ermöglichen präzise Toleranzen und reduzieren Verzug während des Härtens. Richten und Schleifen können minimiert werden, was die Kosten weiter senkt.

Speziell entwickelt für zerspanungsintensive Komponenten

ESP 65 ist insbesondere für zerspanungsintensive Komponenten wie Zahnräder, Schneckenräder und Getriebeteile geeignet. Durch spezielle Eigenschaften und Herstellungsprozesse zeigt er ähnliche Zerspanungseigenschaften wie Automatenstahl, reduziert Bearbeitungsspannungen und hat einen positiven Einfluss auf das Verzugsverhalten nach dem Härten. Dadurch unterscheidet sich ESP 65 signifikant von Standardstählen.

ESP 65 bietet markante Kostenvorteile durch:

• hohe Schnittgeschwindigkeiten
• höhere Werkzeugstandzeiten
• prozesssicherer Spanbruch
• Geisterschichten

Unser Carbodur-Stahl findet vielseitige Anwendung in kraftübertragenden Systemen, wie Wasserkraftwerken, Windkraftanlagen und Offshore-Industrie. Er zeichnet sich durch hohe Verschleißfestigkeit, Dauerfestigkeit und Härte aus. Beispielsweise in Propellerantrieben auf Bohrinseln gewährleisten Präzisionszahnräder aus Carbodur hohe Verschleißwiderstand, während im Bergbau Sicherheit und Langlebigkeit entscheidend sind. Die Vielseitigkeit des Stahls ermöglicht Anpassung an spezifische Anforderungen, sei es für das Differential des Formel-1-Boliden oder langlebige LKW-Zahnräder im Baustellenbetrieb.

Vielfältige Legierungen

Wir bieten Carbodur-Stahl in verschiedenen Legierungszusammensetzungen:

• unlegiert
• chromlegiert
• mangan-chrom-legiert
• molybdän-chrom-legiert
• nickel-chrom-legiert
• nickel-chrom-molybdän-legiert
• chrom-nickel-molybdän-legiert

Diese Legierungen beeinflussen die Härtbarkeit des Grundwerkstoffs und der aufgekohlten Randschicht. Die Härtbarkeit des Grundwerkstoffs wird durch den Stirnabschreckversuch charakterisiert und beeinflusst die Härte im Kernbereich. Einsatzgehärtete Bauteile werden bei niedrigen Temperaturen bis ca. 180°C angelassen, um eine hohe Randhärte zu erreichen.

Unlegierter Einsatzstahl (z.B. C15R nach EN ISO 683-3) wird bei niedrigbeanspruchten Teilen wie z.B. Naben, Wellen und Hebel für den Fahrzeug- und den allgemeinen Maschinenbau genutzt. Legierter Einsatzstahl (z.B.16MnCrs5 nach nach EN ISO 683-3) wird je nach Legierung für Bauteile mit mittlerer bzw. hoher Randschichthärte und hoher Kernzähigkeit verwendet. Dazu zählen u.a. hochbeanspruchte Zahnräder und Steuerungsteile im Fahrzeug- sowie im Flugzeugbau. Mit Hilfe temperaturgesteuerten Walzens sind wir in der Lage, einen 16MnCrS5 auch mit einem nahezu reinen ferritisch-perlitischem Gefüge an unsere Kunden zu liefern.