Aceros de cementación

El acero de cementación para máquinas de corte modernas 

El acero de cementación ESP 65 fue desarrollado específicamente para materiales de construcción exigentes en máquinas de corte modernas. En comparación con 16MnCr5 y 16MnCrS5, ESP 65 ofrece mejor maquinabilidad y rendimiento. Esta excelente maquinabilidad conduce a tiempos de mecanizado más cortos, mayor vida útil de la herramienta y, por lo tanto, menores costes de proceso. Las propiedades homogéneas del material permiten tolerancias precisas y reducen la distorsión durante el endurecimiento. El rectificado y la alineación se pueden minimizar, lo que reduce aún más los costes.

Desarrollado especialmente para componentes intensivos en mecanizado 

ESP 65 es particularmente adecuado para componentes intensivos en mecanizado, como engranajes, engranajes de tornillo y partes de transmisión. Gracias a sus propiedades especiales y procesos de fabricación, tiene propiedades de mecanizado similares a las del acero de fácil mecanización, reduce las tensiones de mecanizado y tiene una influencia positiva en el comportamiento de distorsión después del endurecimiento. Como resultado, ESP 65 se diferencia significativamente de los aceros estándar. ESP 65 ofrece ventajas significativas de costes debido a:

• altas velocidades de corte
• mayor vida útil de la herramienta
• rotura de virutas segura para el proceso
• virutas no enlazadas

Nuestro acero Carbodur se utiliza en una amplia gama de aplicaciones en sistemas de transmisión de energía, como plantas hidroeléctricas, turbinas eólicas e industrias offshore. Se caracteriza por una alta resistencia al desgaste, resistencia a la fatiga y dureza. En los sistemas de propulsión en plataformas petroleras, por ejemplo, engranajes de precisión hechos de Carbodur aseguran una alta resistencia al desgaste, mientras que la seguridad y durabilidad son cruciales en la minería. La versatilidad del acero permite adaptarlo a requisitos específicos, ya sea para el diferencial de automóviles de Fórmula 1 o engranajes de camiones duraderos utilizados en sitios de construcción. Ofrecemos acero Carbodur en varias composiciones de aleación:

• no aleado 
• aleado con cromo 
• aleado con manganeso y cromo 
• aleado con molibdeno y cromo
• aleado con níquel y cromo 
• aleado con níquel, cromo y molibdeno 
• aleado con cromo, níquel y molibdeno

Estas aleaciones influyen en la capacidad de endurecimiento del material base y en la capa superficial cementada. La capacidad de endurecimiento del material base se caracteriza por la prueba de temple y afecta a la dureza en el área del núcleo. Los componentes cementados se templan a bajas temperaturas de hasta aproximadamente 180°C para lograr una alta dureza superficial.

El acero de cementación no aleado (por ejemplo, C15R de acuerdo con EN ISO 683-3) se utiliza para piezas de baja tensión como bujes, ejes y palancas para la ingeniería de vehículos y mecánica general. El acero de cementación aleado (por ejemplo, 16MnCrs5 de acuerdo con EN ISO 683-3) se utiliza para componentes con dureza superficial media o alta y alta tenacidad del núcleo, dependiendo de la aleación. Estos incluyen engranajes altamente tensados y piezas de control en la construcción de vehículos y aeronaves. Con la ayuda del laminado a temperatura controlada, también podemos suministrar a nuestros clientes un 16MnCrS5 con una microestructura casi pura ferrítica-perlítica.