Acciai da cementazione

L'acciaio da cementazione per le moderne macchine da taglio

L'acciaio da cementazione ESP 65 è stato sviluppato specificamente per i materiali da costruzione piùesigenti nelle moderne macchine da taglio. Rispetto al 16MnCr5 e al 16MnCrS5, l'ESP 65 offremigliori prestazioni e lavorabilità. Questa eccellente lavorabilità porta a tempi di lavorazione piùbrevi, a una maggiore durata degli utensili e quindi a costi di processo inferiori. Le proprietàomogenee del materiale consentono tolleranze precise e riducono la distorsione durante la tempra.La raddrizzatura e la rettifica possono essere ridotte al minimo, riducendo ulteriormente i costi.

Sviluppato appositamente per componenti ad alta intensità di lavorazione

L'ESP 65 è particolarmente adatto per componenti ad alta intensità di lavorazione come ingranaggi,viti senza fine e parti di trasmissione. Grazie alle sue proprietà speciali e ai processi di produzione,presenta proprietà di lavorazione simili a quelle dell'acciaio a taglio libero, riduce le sollecitazioni dilavorazione e influisce positivamente sul comportamento alla distorsione dopo la tempra. Diconseguenza, l'ESP 65 si differenzia in modo significativo dagli acciai standard.

ESP 65 offre notevoli vantaggi in termini di costi grazie a

• alte velocità di taglio
• maggiore durata dell'utensile
• processo di rottura del chip
• treni fantasma

Il nostro acciaio Carbodur è utilizzato in un'ampia gamma di applicazioni nei sistemi di trasmissione dienergia come le centrali idroelettriche, le turbine eoliche e l'industria offshore. È caratterizzato daun'elevata resistenza all'usura, alla fatica e alla durezza. Nelle trasmissioni a elica delle piattaformepetrolifere, ad esempio, gli ingranaggi di precisione in Carbodur garantiscono un'elevata resistenzaall'usura, mentre la sicurezza e la durata sono fondamentali nell'industria mineraria. La versatilitàdell'acciaio consente di adattarlo a requisiti specifici, sia per il differenziale delle auto da corsa diFormula 1 che per gli ingranaggi dei camion utilizzati nei cantieri.

Offriamo acciaio Carbodur in varie composizioni di lega:

• non legato 
• legato al cromo
• manganese-cromo-legato
• legato al molibdeno-cromo
• legato al nichel-cromo
• legato al nichel-cromo-molibdeno

• legati als cromo-nickel-molibdeno

   

Queste leghe influenzano la temprabilità del materiale di base e dello strato superficiale carburato. La temprabilità del materiale di base è caratterizzata dal test di spegnimento frontale e influenza la durezza nella zona centrale. I componenti cementati vengono temprati a basse temperature, fino a circa 180°C, per ottenere un'elevata durezza superficiale.

L'acciaio per rinforzo senza leghe (ad es. C15R secondo la norma EN ISO 683-3) è utilizzato per parti a bassa sollecitazione come mozzi, alberi e leve per l'ingegneria meccanica generale e per veicoli. L'acciaio per rinforzo legato (ad es. 16MnCrs5 secondo la norma EN ISO 683-3) è impiegato per componenti con durezza superficiale media o alta e elevata tenacità del cuore, a seconda della lega. Questi includono ingranaggi altamente sollecitati e parti di controllo nell'edilizia di veicoli e aerei. Con l'aiuto di un laminatoio a temperatura controllata, siamo anche in grado di fornire ai nostri clienti un 16MnCrS5 con una microstruttura quasi puramente ferritica-perlitica.