調質鋼

經淬火和回火的鋼材透過奧氏體化、淬火和回火來獲得其應用特性。在淬火和回火狀態下，它們的最低抗拉強度範圍約為470到1250 N/mm²。除了良好的抗拉強度外，它們還具有高屈服強度和延展性。最終狀態的特性應盡可能在橫截面上保持均勻。與優質鋼相比，不銹鋼不僅具有較低的磷和硫含量，還具有更均勻的特性，例如在熱處理後。

單根棒材熱處理通過控制微結構和鋼材性能的逐根調整，實現了材料潛力的最高質量和最佳利用。這導致整個棒材和批次具有均勻的機械性能，滿足汽車行業的嚴格要求，並超越線圈回火的可能性。線圈回火存在風險，例如鋼材性能的高散佈和不均勻的微結構形成，這可能導致安全相關部件的故障和召回。單根棒材回火將這些風險降至最低，並保證精確和一致的質量。

此外，單根棒材熱處理鋼滿足汽車行業的高要求，由於更嚴格的DIN公差和標準，這些要求不斷提高。鋼棒在XTP®系統上根據CQI-9進行回火。

精密調適以滿足汽車和機械工程中的緊密公差

為了滿足汽車和機械工程中的緊密公差，解決方案是感應單棒熱處理。在此方法中，每根棒材單獨進行熱處理，確保均勻加熱和一致的機械技術鋼材性能。瑞士鋼鐵集團採用現代技術，包括用於進給速度的激光監控，以防止技術缺陷並保持一致的高鋼材質量。數據庫存儲所有相關的工藝參數，內部材料實驗室優化新鋼種或改良鋼種的技術設置，以實現所需的微觀結構和機械性能。

我們使用長度達13米的支撐桌來將鋼條逐一送入加工過程中。這使得長度從2.80米到13米的鋼條可以在系統上進行加工。感應加熱的線圈尺寸會根據鋼條的直徑進行調整，可選擇三種不同的尺寸範圍，從15到80毫米。這種調整實現了高效率，因為鋼的非接觸加熱變得更有效。這提高了回火過程的能源效率和精度，進而改善了鋼的質量。

創新於淬火及回火以達到最佳鋼材性能

我們還提供管材的均勻淬火及回火服務，其中兩個管材升降機從管材中移除淬火介質，以確保鋼管的微觀結構、性能和直線度均勻。調節環形噴嘴中的壓力來淬火回火後的鋼材，這是由流量監控器來控制的。回火則是以感應方式進行。可以均勻且選擇性地對鋼材進行淬火，以正面影響鋼材性能並防止硬化變形。此過程具有低脫碳及低氧化皮的特點，並確保均勻的熱處理。

某些材料往往會在棒材的末端形成薄片。在最糟糕的情況下，這些薄片可能會在進一步加工過程中損壞工具或測試探針。為了避免這種風險，我們提供了在每根棒材回火過程後直接自動切除棒材起始和末端的選項。最後，棒材會被收集成束以保護材料。

線材

• 未處理
• 熱機械處理

鋼條

必須在直線度以及表面或內部缺陷的自由度方面滿足高要求。

• 未處理
• 正火軋製
• 矯直 / 分離
• 裂紋檢測
• 超聲波檢測
• 消磁
• 防止混淆驗證