風與鋼的交匯
我們就是鋼。風力渦輪機變得越來越強大且技術上更為複雜。隨著渦輪機尺寸的增長,其組件所承受的壓力也在增大。
傳動和變速箱組件將轉子產生的機械能量通過渦輪系統傳輸,並承受著包括高扭轉、旋轉和彎曲力以及循環應力的連續動態負荷。
同時,從錨固系統到轉子葉片固定的關鍵螺栓連接將渦輪機結構固定在一起。它們需要高抗拉強度和卓越的疲勞強度,同時在渦輪機的整個生命周期中保持其機械性能。海上應用還增加了與耐腐蝕性相關的進一步要求。
我們就是鋼。風力渦輪機變得越來越強大且技術上更為複雜。隨著渦輪機尺寸的增長,其組件所承受的壓力也在增大。
傳動和變速箱組件將轉子產生的機械能量通過渦輪系統傳輸,並承受著包括高扭轉、旋轉和彎曲力以及循環應力的連續動態負荷。
同時,從錨固系統到轉子葉片固定的關鍵螺栓連接將渦輪機結構固定在一起。它們需要高抗拉強度和卓越的疲勞強度,同時在渦輪機的整個生命周期中保持其機械性能。海上應用還增加了與耐腐蝕性相關的進一步要求。
保持每個連接的穩固。關鍵螺栓連接遍佈整個風力渦輪機,包括轉子葉片固定、機艙連接、塔架中的法蘭連接和錨固系統。這些應用需要高抗拉強度和卓越的疲勞強度。
鋼解決方案:42CrMo4 / Firmodur 7225; 34CrNiMo6 / 1.6582; 32CrB4 / 1.7076
將風轉化為動力。從主軸到齒輪、驅動齒輪和齒輪環,我們的鋼材用於高負荷的傳動系統組件,這些組件將轉子產生的機械能量傳輸。這些組件暴露於連續動態負荷,包括扭轉、旋轉和彎曲力以及循環應力。
鋼解決方案:42CrMo4 / Firmodur 7225; 34CrNiMo6 / 1.6582; X17CrNi16-2; 18CrNiMo7-6 / Carbodur 6587 / 1.6587
從地面開始的力量。錨固系統將風力渦輪機安全地連接到其基礎上,並在其使用壽命內承受高機械負荷。作為一個關鍵的螺栓系統,它需要具有高抗拉強度和卓越疲勞強度的鋼材,以在長時間內保持可靠的機械性能。
鋼解決方案:32CrB4; 42CrMo4 / Firmodur 7225; 34CrNiMo6 / 1.6582; X2CrNiN23-4
質量和材料的一致性在風力渦輪機組件中起著核心作用,並對渦輪機的整體性能和運行安全產生直接影響。
我們的風能產品組合中的鋼材是專為這些苛刻的要求而開發的。它們提供高材料純度、均勻的微觀結構和穩健的晶粒結構,以及可再現的機械性能和持續的疲勞強度。它們還被設計為具有可靠的熱處理和優異的加工結果。
淬火和回火鋼用於核心風力渦輪機組件,包括主軸和相關的傳動系統組件。該等級也用於高應力的螺栓系統。它結合了高強度和韌性。 Firmodur 7225 & 42CrMo4 || 1.7225
淬火和回火鋼用於對強度和韌性要求高的組件,包括軸、軸承、變速箱組件和風力渦輪機中的螺栓連接。32CrB4 & 1.7076
硼合金鋼用於風力渦輪機中的緊固和連接應用。32CrB4 & 1.7076
堅韌且易於加工的表面硬化鋼用於精密組件,如齒輪、驅動齒輪和齒輪環,這些組件用於機艙內的高負荷傳動組件。Carbodur 6587 & 18CrNiMo7-6 || 1.6587
我們的生產基地根據公認的國際標準進行質量、能源和環境管理,並輔以行業特定的認證和批准。探索我們的認證。
| 風力渦輪機應用 | 關鍵要求 | 瑞士鋼集團解決方案 |
|---|---|---|
| 主軸和傳動系統 | 強度、韌性、疲勞性能 | Firmodur 7225 / 42CrMo4 / 1.7225; 34CrNiMo6 / 1.6582 |
| 變速箱、齒輪和齒輪軸 | 韌性、可加工性、可靠的熱處理 | Carbodur 6587 / 18CrNiMo7-6 / 1.6587 |
| 螺栓及緊固系統 | 抗拉強度、疲勞強度、韌性 | 42CrMo4; 34CrNiMo6; 32CrB4 |
| 錨固系統 | 高機械強度、長期可靠性 | 42CrMo4; 34CrNiMo6; 32CrB4 |
在較新的風力渦輪機的機艙中可達到250公噸的鋼材。