风与钢的交汇
我们是钢铁。风力涡轮机变得越来越强大和技术复杂。随着涡轮机尺寸的增大，其组件所承受的应力也随之增加。
传动和变速箱组件通过涡轮机系统传递由转子产生的机械能，并承受着包括高扭转、旋转和弯曲力以及循环应力在内的持续动态负荷。
同时，从锚固系统到转子叶片固定的关键螺栓连接将涡轮机结构固定在一起。它们需要高抗拉强度和优异的疲劳强度，同时在涡轮机生命周期内保持其机械性能。海上应用还增加了与耐腐蚀性相关的进一步要求。
风能用钢 - 驱动未来
螺栓连接和紧固系统
将每个连接固定在一起。关键螺栓连接用于整个风力涡轮机，包括转子叶片固定、机舱连接、塔架中的法兰连接和锚固系统。这些应用需要高抗拉强度和优异的疲劳强度。
钢铁解决方案：42CrMo4 / Firmodur 7225; 34CrNiMo6 / 1.6582; 32CrB4 / 1.7076
主轴、变速箱和传动系统
将风转化为运动。从主轴到齿轮、驱动小齿轮和齿圈，我们的钢材用于高负荷传动系统组件，这些组件传递由转子产生的机械能。这些组件暴露于持续的动态负荷，包括扭转、旋转和弯曲力以及循环应力。
钢铁解决方案：42CrMo4 / Firmodur 7225; 34CrNiMo6 / 1.6582; X17CrNi16-2; 18CrNiMo7-6 / Carbodur 6587 / 1.6587
锚固系统
从地面开始的强度。锚固系统将风力涡轮机安全地连接到其基础，并在其使用寿命内承受高机械负荷。作为关键的螺栓系统，它需要具有高抗拉强度和优异疲劳强度的钢材，以在时间的推移中保持可靠的机械性能。
钢铁解决方案：32CrB4; 42CrMo4 / Firmodur 7225; 34CrNiMo6 / 1.6582; X2CrNiN23-4
性能始于材料
质量和材料一致性在风力涡轮机组件中起着核心作用，并对涡轮机的整体性能和操作安全产生直接影响。
我们的风能产品组合中的钢材专为这些苛刻的要求而开发。它们提供高材料纯度、均匀的微观结构和坚固的晶粒结构，以及可重复的机械性能和持久的疲劳强度。它们还设计用于可靠的热处理和优异的加工结果。
我们的风力涡轮机特种钢产品组合
用于核心风力涡轮机组件的淬火和回火钢，包括主轴和相关的传动系统组件。该等级还用于高应力螺栓系统。它结合了高强度和韧性。 Firmodur 7225 & 42CrMo4 || 1.7225
用于具有高强度和韧性要求的组件的淬火和回火钢，包括风力涡轮机中的轴、轴承、变速箱组件和螺栓连接。32CrB4 & 1.7076
用于风力涡轮机中紧固和连接应用的硼合金钢。32CrB4 & 1.7076
用于精密组件的坚韧且易于加工的渗碳钢，如齿轮、驱动小齿轮和齿圈，用于机舱内的高负荷传动组件。Carbodur 6587 & 18CrNiMo7-6 || 1.6587
我们的生产基地根据公认的国际质量、能源和环境管理标准运营，辅以行业特定的认证和批准。探索我们的认证。
| 风力涡轮机应用 | 关键要求 | 瑞士钢铁集团解决方案 |
|---|---|---|
| 主轴和传动系统 | 强度、韧性、疲劳性能 | Firmodur 7225 / 42CrMo4 / 1.7225; 34CrNiMo6 / 1.6582 |
| 变速箱、齿轮和小齿轮 | 韧性、可加工性、可靠的热处理 | Carbodur 6587 / 18CrNiMo7-6 / 1.6587 |
| 螺栓连接和紧固系统 | 抗拉强度、疲劳强度、韧性 | 42CrMo4; 34CrNiMo6; 32CrB4 |
| 锚固系统 | 高机械强度、长期可靠性 | 42CrMo4; 34CrNiMo6; 32CrB4 |
新型风力涡轮机机舱中的钢材可达250公吨。
