Le secteur automobile est confronté à divers défis, tels que la relocalisation des sites de production, l'évolution de la législation environnementale et la transition vers une production plus diversifiée et moins axée sur la masse. Parallèlement, les véhicules nécessitent des avancées technologiques pour répondre à des exigences croissantes en matière de sécurité et de confort.
Grâce à notre acier, les ingénieurs peuvent développer des composants et des systèmes polyvalents et performants de manière spécifique et rentable. Nous offrons des solutions sur mesure d'une qualité constante pour les composants moteur, les pompes à haute pression, les systèmes d'échappement, les éléments de châssis, les systèmes hydrauliques et pneumatiques, ainsi que les airbags.
Le guide des matériaux facilite votre recherche.
En explorant le guide des matériaux de Swiss Steel Group, vous pourrez rapidement repérer la solution d'acier idéale pour vos besoins particuliers. Ce guide vous offre un aperçu complet des diverses applications offertes par nos différentes nuances d'acier dans des secteurs clés.
L'acier thermorésistant Thermodur® 2383 Supercool permet de réduire les temps de cycle dans la production de composants en tôle tels que le pilier B. Utilisé pour les outils de trempe sous presse, Thermodur® combine le formage à chaud et le traitement thermique, ce qui réduit les coûts du processus.
L'acier pour moules plastiques SF-2000® LQ40 se caractérise par une excellente pureté. Il est donc très facile à polir : les lentilles des phares ont une surface cristalline et peuvent être reproduites en permanence avec une grande qualité.
L'acier spécial à haute résistance ETG® 88/100 optimise les processus de fabrication en éliminant les opérations supplémentaires telles que la trempe et la rectification. Il en résulte des temps d'usinage plus courts, une durée de vie des outils plus longue et moins de temps d'arrêt des machines, ainsi que des économies grâce à l'optimisation des séquences de processus.
L'acier spécial à haute résistance HSX® 90 permet de souder le manchon de l'airbag dans les plus brefs délais afin d'éviter que le gaz propulseur ne s'échappe. En même temps, l'acier spécial à haute résistance peut supporter une pression énorme jusqu'à ce que l'airbag se déploie.
L'acier bainitique innovant Bainidur 1300 peut être utilisé pour produire des pièces forgées sophistiquées de manière rentable, en mettant l'accent sur les composants légers. Le matériau peut être traité sans distorsion, avec une faible surépaisseur d'usinage, ce qui permet d'économiser des étapes de processus complexes.
Nos solutions en acier spécial ETG® et HSX® assurent une durabilité exceptionnelle et une résistance à l'usure minimale pour chaque véhicule et moteur, jouant ainsi un rôle crucial dans le développement de voitures, de véhicules utilitaires et d'engins de chantier durables, performants et confortables. La résistance exceptionnelle de nos nuances d'acier est l'une des raisons de leur succès. Leur meilleure usinabilité permet aux entreprises de l'industrie automobile de rationaliser leurs processus de production et de concevoir des composants offrant une durée de vie prolongée. Grâce à leur haute résistance, leur compacité et leur résistance à la déformation, les aciers spéciaux du groupe Swiss Steel contribuent à promouvoir une mobilité durable et à préparer les technologies du futur.
"Un arbre de transmission doit transmettre des couples plus élevés avec une puissance de transmission croissante et en même temps résister à des charges alternatives croissantes", explique Dirk Ochmann, Vice-Président des Aciers d'Usinage. "Des résistances matérielles élevées sont nécessaires pour que le composant puisse supporter les exigences rigoureuses de l'utilisation." Une comparaison du couple de l'arbre de transmission et des performances des aciers montre comment les propriétés des aciers affectent leur aptitude à l'utilisation. Le HSX®130 peut transmettre 96% de force en plus que le C45E et 18% de plus que le 42CrMoS4 avec un diamètre d'arbre constant de 50 mm sous charge alternative.
